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据台湾交通主管部门统计,大陆“锁台”军演后,4天内过境台北飞航情报区的国际航班比平日少了约800班,估算台湾一个月少赚了800万元(imToken钱包app)的过境航路服务费。

据台湾《中国时报》14日报道,外籍航空进入台北飞航情报区时,会被征收“过境航路服务费”,每架次为1万元,转入民航作业基金,用于飞航服务提升、机场相关建设等。这笔收入在2019年达到巅峰为24.1亿元,但在2020年因疫情减少至8.3亿元,2021年进一步滑落至6.4亿元。

有航空业人士分析,以东南亚往返东北亚或北美为例,最近的路径就是通过台北飞航情报区,走中国大陆或日本福冈则是绕远路。据统计,目前每天过境台北飞航情报区的国际航班约300架次,而在军演期间4天过境398班,少了约800架次。台交通部门称,如果未来军演常态化,累积损失相当可观。

台湾朝阳科技大学飞行与民航人员技术系主任卢衍良认为,台北飞航情报区内可用的空域本来就有限,受到军演限制时,势必造成起降及过境航班改路,航机增加油耗,航空交通管制单位则必须实施流量管制,这都会让空域更受局限。卢衍良说,若大陆军演常态化,台湾航空业想恢复以往繁荣会更困难。


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